如果大秦铁路当初充分站在中小投资者的角度，多为中小投资者考虑，相信大秦铁路的估值有能力达到18倍以上。根据上市公司发布的年报显示，2019年大秦铁路需要支付的租金只有3.81亿元，也就意味着收购这项资产的静态市盈率是74倍，如此高的价格收购行为，大秦铁路的这项操作无疑损害了中小股东利益，同时这项收购降低了企业的整体质量。

年12月31日后，大秦转债还剩余金额263.78亿未转化为公司普通股，按照目前的转股价格，未来还将新增42.40亿公司普通股，若可转债选择转为普通股，则公司总股本将增加至199.87亿股。截至2023年12月31日，共有金额56.21亿元的可转债转换为8.80亿公司普通股，在此之前公司的普通股股数仅为148.66亿股，在将这8.80亿转为普通股之后，公司的普通股股数被稀释至157.47亿股。

1、大秦转债价格

在公布2023年年报以及拟定分红方案之后，公司股价直接下跌5.5%，创下近3年以来单日最大跌幅。

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