初步分析原因，机组刹车太晚，导致刹车距离不足，飞机最终在跑道末端附近低速向左偏出。 2018年7月23日，台湾复兴航空GE222航班从高雄飞往澎湖马公，于晚上7时00分左右起飞时，坠毁于澎湖县湖西乡西溪村一处民宅。机上58人中有48人遇难。 1人死亡，10人重伤。 3月29日，华航CRJ900/B-3250执飞G54394航班，从库尔勒飞往阿克苏。

复飞过程中，机组人员果断不果断，操作不够熟练，浪费了宝贵的时间；着陆过程中，机组延迟开启反推力或提前收回推力、未使用减速板、制动档位设置过低等导致飞机在着陆过程中未能及时制动的因素滑行并导致其冲出跑道。机场启动紧急响应，使用摆渡车将疏散旅客运送至航站楼到达大厅，并发布导航通知关闭机场跑道。导致飞机滑出跑道的因素有很多，例如飞机状况、恶劣天气以及飞行员的技术水平等。

1、华夏航空一航班偏出跑道 官方通报

例如，2015年8月20日晚，一架波音737-800客机从成都飞往大连，经停西安咸阳国际机场。飞机着陆后滑行时前轮胎破裂并偏离滑行道。从机场地形情况来看，华航G54394航班降落阿克苏机场，该机场为军民合用机场。机场海拔1169.5米。 27号跑道长2800米，宽45米，沥青混凝土路面。

飞机配有起飞前快速检查表，涵盖了起飞构型的要求，例如襟翼处于放下位置、配平轮处于绿色区域等。飞行员在起飞前必须根据检查表检查飞机构型。如果未能按要求将某件物品放置在指定位置，将导致滑行时升力不足，飞机无法在有限跑道长度内起飞，导致飞机滑出跑道。飞机在阿克苏机场27号跑道降落过程中，风向由逆风转为顺风，着陆速度大于标准速度；着陆点距跑道入口约三分之一跑道长度；跑道上有水；机组人员刹车太晚了。

例如，2016年12月13日，上海航空公司一架飞机在乌鲁木齐机场滑行时，前轮滑出滑行道。阿克苏机场是一座军民合用机场，海拔1169.5米。 27号跑道长2800米，宽45米，沥青混凝土路面。历史上曾发生过一次事件，机组人员在大雨中几经周折才找到跑道，但首次着陆却因下降率过大而导致重着陆。飞机弹起，然后复飞。此时，飞机结构已严重受损，机组人员完全不知情。当降落在跑道上时，灾难发生了。

飞机着陆后，反向推力、减速板和刹车使飞机减速。这些结构的运行需要液压系统来驱动飞机。液压系统出现故障会导致飞机在滑行过程中无法及时刹车，导致飞机滑出跑道。北京时间18时14分，飞机在27号跑道采用ILS/DME程序降落在阿克苏机场。落地后飞机偏离跑道端部左侧，前轮距离跑道端部约82米跑道的。

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