季报、半年报、资产注入、减持清盘、国泰君安IPO，哪个动作在前、哪个动作在后，都关系到大局和巨额利润。国泰君安对中信证券的股份数量（亿）：61:29.8，约等于2.05:1。现在可以参考的是中信证券、国泰君安和中信证券的主营业务（亿元）（来源）：这也是去年外资机构想收购地铁的原因，但主要是股东（国泰君安）未出售。

已投资20多家企业。看看它投资了谁：交大安利股份3830.4万股、公交股份3012万股、交运股份1555万股、豫园商城股份123.32万股、百联股份。首先食品、中卫国脉、浦发银行、国泰君安、海通证券、申银万国等，值这么多吗？中信证券当前股价按55.51计算。国泰君安的业务量是国泰君安的2.17倍，对应120.46。不过，这对应的是2.05股国泰君安股票的总价，因此国泰君安每股的价格应该是58.76股。

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就说参股证券公司吧。从券商中国泰君安、光大、海通、申银万国的排名来看，上市后股价不会低于30元。 611合计持有四家券商逾2.22亿元（海通已减持）。市值不低于66亿，相当于每股6元多。发布中性季报，只有优点，没有缺点。可以给过热的炒作气氛降温，让人气保持得更长久，并设定一个相对较低的参考值，让半年报更加漂亮。这是国泰君安箭的首要任务。

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散户热切期盼的600611公众空中加油的走势并没有如预期出现。一季报推出隐性盈利和先发制人的策略。不能不说是高深之举，捞一切好处，杀鸡取卵，疯狂掠夺。肯定会让600611的炒作落空。提前结束，不符合超级博彩公司国泰君安的整体战略布局，也不符合我们散户的长远利益。

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本次配股后，共持有国泰君安15445.6万股，大众交通总股本80824万股。 4.27送股后，持有105072136万股，15445.6/105072.136=0.147，也就是说大众交通每股包含0.147股国泰君安股。如果国泰君安的股价按58.76计算，大众交通每股收益8.64元。

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大家可以发现，在计算国泰君安的股价时，并没有考虑国泰君安和中信证券的其他收入。此外，还假设交易佣金和承销收入比例相同。还有其他因素没有考虑，包括每股对大众交通的贡献。因此，我认为这些价值的增长不应该包括国泰君安、海通证券、申银万国等尚未上市的公司一旦上市后给公司带来的好处，而这些都是正是那些大的。

大众交通与两面镇不同。两面针已于2006年底前出售所持中信证券股权，因此无法再享受中信证券股价上涨带来的投资收益。大众交通的股权投资，特别是对国泰君安的股权投资，至今不仅没有出售，而且还在追加中。将享受国泰君安上市带来的大幅升值。

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